केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंग पुरी यांनी गुरुवारी संसदेत सांगितले की, जागतिक स्तरावर कच्च्या तेलाच्या अस्थिरते असूनही भारतातील किरकोळ इंधनाच्या किमती २०२१ च्या उच्चांकावरून कमी झाल्या आहेत, कारण सरकार आणि सार्वजनिक क्षेत्रातील तेल कंपन्यांनी ग्राहकांना मदत करण्यासाठी शुल्क समायोजित केले आणि मालवाहतूक खर्च तर्कसंगत केला.
लोकसभेत एका तारांकित प्रश्नाचे उत्तर देताना हरदीप सिंग पुरी म्हणाले की, अलिकडच्या काळात देशांतर्गत पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी झाल्या आहेत, ज्याला सरकारी हस्तक्षेप आणि सार्वजनिक क्षेत्रातील तेल विपणन कंपन्यांनी (OMCs) घेतलेल्या किंमत निर्णयांमुळे पाठिंबा मिळाला आहे.
मंत्री हरदीप सिंग पुरी यांनी अधोरेखित केले की भारतातील इंधनाच्या किमती बाजार-केंद्रित आहेत आणि आंतरराष्ट्रीय ट्रेंडशी सुसंगत आहेत, भारत त्याच्या कच्च्या तेलाच्या गरजेच्या ८५% पेक्षा जास्त आयात करतो. मार्च २०१५ मध्ये भारतीय कच्च्या तेलाच्या किमती प्रति बॅरल ५५ डॉलर्सवरून मार्च २०२२ मध्ये ११३ डॉलर्सवर पोहोचल्या, जी भू-राजकीय तणावामुळे जून २०२२ मध्ये प्रति बॅरल ११६ डॉलर्सवर पोहोचली. तथापि, दिल्लीतील किरकोळ किमती नोव्हेंबर २०२१ मध्ये अनुक्रमे ₹११०.०४ आणि ₹९८.४२ प्रति लिटरच्या तुलनेत पेट्रोलसाठी प्रति लिटर ₹९४.७७ आणि डिझेलसाठी प्रति लिटर ₹८७.६७ पर्यंत कमी झाल्या आहेत.
ग्राहकांना दिलासा देण्यासाठी, केंद्राने नोव्हेंबर २०२१ आणि मे २०२२ मध्ये पेट्रोलवरील उत्पादन शुल्क प्रति लिटर ₹१३ आणि डिझेलवरील प्रति लिटर ₹१६ ने कमी केले. जागतिक स्तरावरील किमतींपासून ग्राहकांना वाचवण्यासाठी अनेक राज्यांनी व्हॅट देखील कमी केला. मार्च २०२४ मध्ये, ओएमसींनी इंधनाचे दर प्रति लिटर २ ने कमी केले, तर एप्रिल २०२५ मध्ये, केंद्राने पेट्रोल आणि डिझेलवरील उत्पादन शुल्क प्रति लिटर २ ने वाढवले, जरी हे ग्राहकांना देण्यात आले नाही.
सार्वजनिक क्षेत्रातील तेल कंपन्यांनी राज्यांतर्गत मालवाहतुकीचे सुसूत्रीकरण केले आहे, दुर्गम भागात किमती कमी केल्या आहेत आणि राज्यांमधील कमाल आणि किमान इंधनाच्या किमतींमधील अंतर कमी केले आहे. पुरी म्हणाले की, सरकारने भारताच्या कच्च्या तेलाच्या आयातीत आणखी विविधता आणली आहे, युनिव्हर्सल सर्व्हिस ऑब्लिगेशन अंतर्गत अखंड देशांतर्गत पुरवठा सुनिश्चित केला आहे आणि जागतिक तेल धक्क्यांमुळे होणारे धोके कमी करण्यासाठी देशांतर्गत शोध आणि उत्पादन वाढवले आहे.
मंत्र्यांनी भारताच्या ऊर्जा संक्रमण प्रयत्नांवरही प्रकाश टाकला, इथेनॉल मिश्रण आणि पर्यायी इंधनांचा जलद अवलंब करण्याकडे लक्ष वेधले. राष्ट्रीय जैवइंधन धोरणांतर्गत, सुरुवातीला २०३० साठी पेट्रोलमध्ये २०% इथेनॉल मिश्रणाचे लक्ष्य २०२५-२६ पर्यंत पुढे नेण्यात आले. ३१ जुलै २०२५ पर्यंत, तेल कंपन्यांनी चालू इथेनॉल पुरवठा वर्षात सरासरी १९.०५% इथेनॉल मिश्रण साध्य केले आहे, ज्यामध्ये केवळ जुलैमध्ये १९.९३% नोंद झाली आहे.
हरदीप सिंग पुरी म्हणाले की, सरकार स्वच्छ आणि अधिक शाश्वत ऊर्जा परिसंस्था तयार करण्यासाठी सीएनजी, एलएनजी, हायड्रोजन, जैवइंधन आणि इलेक्ट्रिक मोबिलिटीला सक्रियपणे प्रोत्साहन देत आहे. इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (EBP) उपक्रम, बायोडिझेल मिश्रण आणि कॉम्प्रेस्ड बायो गॅससाठी SATAT योजना यासारखे कार्यक्रम आधीच सुरू आहेत.
ग्रामीण सहभाग आणि जैवइंधन क्षमता वाढवण्यासाठी, दुसऱ्या पिढीतील इथेनॉलसाठी प्रधानमंत्री जी-वन योजना, ऊर्धपातन विस्तारासाठी व्याज अनुदान आणि कचरा आणि बायोमासपासून जैव-खत उत्पादन यासारखे उपक्रम राबवले जात आहेत.
हरदीप सिंग पुरी यांच्या मते, भारताची दीर्घकालीन रणनीती पारंपारिक ऊर्जा सुरक्षा आणि अक्षय पर्यायांचा अवलंब यांच्यात संतुलन साधणे आहे, ज्यामुळे नागरिकांना जागतिक कच्च्या तेलाच्या धक्क्यांपासून संरक्षण मिळेल आणि त्याचबरोबर स्वच्छ ऊर्जा भविष्याकडे संक्रमणाला गती मिळेल.