भारताने जूनमध्ये रशिया आणि अमेरिकेतून तेल आयात वाढवली आहे, जी पारंपारिक मध्य पूर्वेकडील पुरवठादारांकडून होणाऱ्या एकत्रित खरेदीपेक्षा जास्त आहे, असे वृत्त वृत्तसंस्थेने जागतिक व्यापार विश्लेषण कंपनी केप्लरच्या आकडेवारीचा हवाला देऊन म्हटले आहे.
केप्लरच्या मते, भारतीय रिफायनर जूनमध्ये दररोज २-२.२ दशलक्ष बॅरल (बीपीडी) रशियन क्रूड आयात करतील अशी अपेक्षा आहे – दोन वर्षांतील सर्वाधिक. हे इराक, सौदी अरेबिया, यूएई आणि कुवेत येथून आयात केलेल्या एकूण क्रूड आयातापेक्षा जास्त आहे, जे या महिन्यात सुमारे २० दशलक्ष बॅरल असण्याचा अंदाज आहे.
मे महिन्यात रशियामधून भारताची कच्च्या तेलाची आयात १.९६ दशलक्ष बॅरल प्रतिदिन होती. अमेरिकेतून होणारी आयातही वाढली आहे, जी मे महिन्यात २,८०,००० बॅरल प्रतिदिन होती, ती जूनमध्ये ४,३९,००० बॅरल प्रतिदिन झाली आहे. १ ते १९ जून दरम्यान, भारतातील कच्च्या तेलाच्या आयातीमध्ये रशियन निर्यातीचा वाटा ३५% पेक्षा जास्त होता. “रशिया आणि अमेरिकेतून भारताचे जूनमधील प्रमाण या लवचिकतेवर आधारित मिश्रणाची पुष्टी करते,” असे केप्लरचे प्रमुख संशोधन विश्लेषक सुमित रिटोलिया म्हणाले.
“जर होर्मुझमध्ये संघर्ष वाढला किंवा अल्पकालीन व्यत्यय आला तर रशियन बॅरलचा वाटा वाढेल, ज्यामुळे भौतिक उपलब्धता आणि किंमतीत सवलत मिळेल. भारत अमेरिका, नायजेरिया, अंगोला आणि ब्राझीलकडे अधिक लक्ष देऊ शकतो, जरी जास्त मालवाहतूक खर्चावर. तसेच, कोणतीही कमतरता भरून काढण्यासाठी भारत त्याच्या धोरणात्मक साठ्यांचा (९-१० दिवसांच्या आयातीसह) वापर करू शकतो.”
जगातील तिसरा सर्वात मोठा तेल आयातदार भारत, होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून त्याच्या जवळजवळ ४०% कच्च्या तेलाचा आणि त्याच्या सुमारे अर्ध्या वायूचा स्रोत आहे, जो इस्रायली आणि अमेरिकेच्या लष्करी कारवाईनंतर इराणी इशाऱ्यांमुळे धोक्यात असलेला एक प्रमुख ऊर्जा वाहतूक मार्ग आहे. इराणने सामुद्रधुनी बंद करण्याची धमकी दिली आहे – जिथून जगातील पाचवा तेल आणि बहुतेक कतारी एलएनजी जातो – परंतु केप्लरचा असा विश्वास आहे की पूर्ण नाकेबंदीची शक्यता नाही.
“जरी पुरवठा अद्याप अप्रभावित राहिला असला तरी, येत्या काही दिवसांत मध्य पूर्वेकडून कच्च्या तेलाच्या लोडिंगमध्ये घट होण्याची शक्यता जहाजांच्या क्रियाकलापांवरून दिसून येते,” रिटोलियाने नमूद केले. “जहाज मालक आखातात रिकामे टँकर (बॅलास्टर) पाठवण्यास कचरत आहेत, अशा जहाजांची संख्या ६९ वरून फक्त ४० वर आली आहे आणि ओमानच्या आखातातून एमईजी-बाउंड सिग्नल निम्मे झाले आहेत.”
निर्यातीसाठी इराणची सामुद्रधुनीवर अवलंबूनता असल्याचे कारण देत केप्लर होर्मुझ पूर्णपणे बंद होण्याची शक्यता कमी असल्याचे सांगतो. “खार्ग बेट (जे त्याच्या तेल निर्यातीपैकी ९६% हाताळते) मार्गे होर्मुझवर इराणची अवलंबूनता ही स्वयं-नाकेबंदी प्रतिकूल परिणामकारक बनवते,” रिटोलिया म्हणाले. शिवाय, इराणचा सर्वात मोठा ग्राहक, चीन, आखातातून त्याच्या समुद्री कच्च्या तेलाच्या जवळजवळ ४७% आयात करतो आणि कोणत्याही व्यत्ययाचा थेट परिणाम चीनच्या ऊर्जा सुरक्षेवर होईल.
इराणने सौदी अरेबिया आणि युएई सारख्या आखाती देशांशीही संबंध पुन्हा निर्माण केले आहेत, ज्यावर कोणत्याही व्यत्ययाचा गंभीर परिणाम होईल. बंद पाडल्याने त्या राजनैतिक फायद्यांचा नाश होऊ शकतो आणि सूड घेण्याचा धोका निर्माण होऊ शकतो. “इराणी नौदलाची कोणतीही वाढ आगाऊ लक्षात येईल, ज्यामुळे अमेरिका आणि सहयोगी देशांना आगाऊ प्रतिसाद मिळेल,” असे केप्लर पुढे म्हणाले.
भारताच्या सोर्सिंग धोरणातील बदल हा २०२२ पासूनच्या व्यापक ट्रेंडचा एक भाग आहे, जेव्हा रशियावरील पाश्चात्य निर्बंधांमुळे त्याचे तेल सवलतीत उपलब्ध झाले. भारताच्या कच्च्या तेलाच्या मिश्रणात रशियन तेलाचा वाटा अवघ्या दोन वर्षांत १% पेक्षा कमी वरून ४०% पेक्षा जास्त झाला आहे. होर्मुझपासून वेगळे केलेले हे प्रवाह सुएझ कालवा, केप ऑफ गुड होप किंवा पॅसिफिक महासागरातून प्रवास करतात, ज्यामुळे जोखीम कमी होते.
केप्लरच्या मते, भारताने १ ते १९ जून दरम्यान मध्य पूर्वेकडील देशांमधून सुमारे १.९ दशलक्ष बॅरल प्रतिदिन आयात केली. संपूर्ण महिन्यासाठी हे २० लाख बॅरल प्रतिदिनपर्यंत पोहोचण्याचा अंदाज आहे – जो मे महिन्याच्या पातळीपेक्षा १००,०००-१५०,००० बॅरल प्रतिदिन कमी आहे.