ह्युंदाई कार कंपनीचाही आयपीओ बाजारात येणार आयपीओसाठी कागदपत्रे सेबीकडे दाखल

इलेक्ट्रिक वाहनांच्या निर्मात्याकडून चालू प्रारंभिक सार्वजनिक ऑफर (IPO) मार्गी लागल्यास ह्युदाई Hyundai मोटर कंपनीकडे $९९ दशलक्ष किमतीचे ओला Ola Electric Mobility Ltd चे शेअर्स असतील. डेटा दर्शवितो की ह्युंदाई मोटर कंपनीने ओला इलेक्ट्रिकमध्ये १०,८८,६८,९२८ शेअर्स किंवा २.९५ टक्के भागभांडवल, सक्तीचे परिवर्तनीय प्राधान्य शेअर्स (CCPS) चे रूपांतरण केल्यानंतर. ७२-७६ रुपयांच्या आयपीओ IPO प्राइस बँडच्या वरच्या मर्यादेवरील हे शेअर्स ८२७ कोटी रुपये किंवा $९८.७६ दशलक्ष (८३.७३ प्रति डॉलर) आहेत.

ह्युंदाई Hyundai मोटर कंपनीच्या पूर्ण मालकीच्या उपकंपनी, Hyundai Motor India ने देखील आयपीओ IPO साठी मसुदा कागदपत्रे बाजार नियामक सेबीकडे दाखल केली आहेत.
त्याच्या बोली प्रक्रियेच्या पहिल्या दिवशी, ओला इलेक्ट्रिकला आतापर्यंत १४,१२,२१.५३५ समभागांसाठी बोली प्राप्त झाली, जी ४६,५१,५९,४५१ समभागांच्या एकूण जारी आकाराच्या ३० टक्के आहे. एकूण आयपीओ IPO आकार $७३४ दशलक्ष किंवा रु ६,१४५.५६ कोटी आहे. यामध्ये ५,५०० कोटी रुपयांपर्यंतची नवीन शेअर विक्री आणि त्याच्या प्रवर्तक आणि विद्यमान भागधारकांद्वारे ८,४९,४१,९९७ इक्विटी समभागांच्या विक्रीसाठी ऑफर (OFS) यांचा समावेश आहे.
FY24 मध्ये ओला इलेक्ट्रिकचे कर्ज-ते-इक्विटी गुणोत्तर १.३ पट होते. कर्जाची परतफेड करण्यासाठी आयपीओ IPO उत्पन्नाचा वापर करून, कंपनीचे कर्ज-ते-इक्विटी गुणोत्तर ०.३ पटीने घसरणे अपेक्षित आहे.

जिओजित फायनान्शियल सर्व्हिसेसने सांगितले की, ७६ रुपयांच्या वरच्या किंमतीच्या बँडवर, ओला इलेक्ट्रिकचे ईव्ही/विक्री गुणोत्तर ७.२ पट (FY24) महाग दिसते.

“तथापि, E2W विभागातील एक नेता म्हणून, कंपनी मजबूत R&D, एक व्यापक उत्पादन पोर्टफोलिओ आणि अनुलंब एकात्मिक दृष्टिकोनासह मजबूत वाढीच्या टप्प्यात आहे,” असे त्यात म्हटले आहे.
नफा आणि मूल्यांकनाची चिंता असूनही, ओला इलेक्ट्रिकवर सबस्क्राइब रेटिंगची शिफारस केली आहे आणि ते दीर्घकालीन दृष्टीकोन असलेल्या उच्च-जोखीम गुंतवणूकदारांसाठी आहे.

LKP सिक्युरिटीजने सांगितले की, कंपनी ऑपरेटिंग स्तरावरच तोट्यात जात असल्याची जाणीव असताना, तोटा मार्जिन कमी होत आहे — FY23 मधील ४७.६ टक्क्यांवरून FY24 मध्ये २५.३ टक्के.

ओला “Ola ची टॉपलाइन देखील FY24 मध्ये ९० टक्क्यांनी जबरदस्त वाढली आहे. कंपनीने त्याच्या दोन सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या मॉडेल्ससाठी आणि त्याच्या बॅटरी उत्पादन युनिटसाठी PLI जिंकले आहे. यामुळे ओलाला आगामी वर्षांमध्ये त्यांची नफा सुधारण्यास मदत होईल. पुढील वर्षी EV बाईक लाँच करून नवीन लॉन्च केल्याने कंपनीला बाजारातील हिस्सा राखून ठेवता येईल (Q4 च्या शेवटी ३९ टक्क्यांच्या विरुद्ध Q1 च्या शेवटी ४५ ​​टक्के) त्यामुळे तोटा कमी होईल आम्हाला विश्वास आहे की मध्यावधीत घडू शकेल,” असे ते म्हणाले.

InCred इक्विटीजने सांगितले की आयपीओ IPO मूल्यांकनात $४ अब्जपर्यंत कपात केल्याने मूल्यांकन जोखीम कमी झाली: ओला Ola इलेक्ट्रिकची FY24 विक्री ३-८ पट CY23F च्या जागतिक EV समवयस्कांच्या तुलनेत ६.८ पट. २०२३ मध्ये, ओला इलेक्ट्रिकने सिंगापूरच्या टेमासेकच्या नेतृत्वाखालील फेरीत $१४० दशलक्ष उभे केले तेव्हा त्याचे मूल्य $५.४ अब्ज होते.

“आमचा विश्वास आहे की ओला Ola इलेक्ट्रिकचा CY24TD चा ईव्ही EV मार्केट शेअर टिकाऊ नाही, कारण समवयस्कांनी अद्याप त्यांचे उत्पादन पोर्टफोलिओ आणि वितरण नेटवर्क वाढवायचे आहे. उत्तर प्रदेश, बिहार आणि हरियाणा सारख्या ग्रामीण राज्यांमध्ये ओलाचा ईव्ही EV बाजारातील हिस्सा ५० टक्क्यांहून अधिक होता. CY24 नुसार वाहन डेटा नुसार जेथे विद्यमान EV उत्पादने वितरण नेटवर्क सध्या उप-समान आहे, तथापि, महाराष्ट्र, कर्नाटक, केरळ सारख्या राज्यांमध्ये ओलाचा बाजारातील हिस्सा फक्त ३०-३५ टक्के आहे,” इलारा सिक्युरिटीजने सांगितले.

“पुढे, सेल मॅन्युफॅक्चरिंगमधील गुंतवणूक ही दुधारी तलवार आहे कारण प्रगत केमिस्ट्री सेल (ACC) PLI चा दावा करण्यासाठी, त्याची क्षमता FY28 पर्यंत 20GWh पर्यंत वाढवावी लागेल, तर कॅप्टिव्ह मागणी खूपच कमी असू शकते. म्हणूनच, जर ओला इलेक्ट्रिक सेल उत्पादनासाठी ओआएम OEM ग्राहक मिळत नाहीत, ते एक आव्हान असेल,” असे ते म्हणाले.