Marathi e-Batmya
Related Articles
भारताच्या तेल शुद्धीकरण कंपन्यांचे म्हणणे आहे की त्यांची रशियन कच्च्या तेलाची खरेदी निर्बंध नियमांचे पालन करते, जी७ किंमत-मर्यादा तेलाचा पुरवठा सुरळीत ठेवण्यासाठी आणि किंमती नियंत्रणात ठेवण्यासाठी तयार करण्यात आली होती. “सध्याच्या निर्बंध व्यवस्थेनुसार, भारताची रशियन कच्च्या तेलाची खरेदी योग्य पालनासह मर्यादेवर किंवा त्यापेक्षा कमी केली तर ती कायदेशीर आहे. युनायटेड स्टेट्स आणि युरोपियन युनियनच्या मार्गदर्शनानुसार मर्यादेवर किंवा त्यापेक्षा कमी तिसऱ्या देशाच्या खरेदीला परवानगी आहे,” असे उद्योग अधिकाऱ्यांनी सांगितले.
सूत्रांनी असे निदर्शनास आणून दिले की यापूर्वी अमेरिकेने किंमती स्थिर करण्यासाठी अशा खरेदीला स्पष्टपणे पाठिंबा दिला होता आणि युरोपियन युनियनची नवीनतम कृती प्रामुख्याने जागतिक बंदी लादत नाही तर स्वतःच्या बाजारपेठेतील प्रवेश मजबूत करते.
अमेरिकेच्या अलिकडच्या टीकेविरुद्ध नवी दिल्लीने केलेल्या पाठपुराव्यामध्ये हा ढोंगी आरोप केंद्रस्थानी आहे. २०२४ मध्ये पुन्हा एकदा समोर आलेल्या एका क्लिपमध्ये तत्कालीन अमेरिकेचे राजदूत एरिक गार्सेट्टी असे म्हणत आहेत की वॉशिंग्टनला तेलाच्या किमतीतील धक्का टाळण्यासाठी “कोणीतरी [रशियन तेल] किंमत मर्यादेवर खरेदी करावे अशी इच्छा होती”.
ट्रेझरी सेक्रेटरी स्कॉट बेसेंट यांनी भारताला “नफा कमावण्याचा” आरोप करणाऱ्या सध्याच्या टिप्पण्यांमुळे वाद आणखी तीव्र झाला आहे; तर ट्रम्पच्या व्यापार धोरणांचे प्रमुख शिल्पकार पीटर नवारो यांच्यासह वॉशिंग्टनमधील इतर टीकाकारांनी असा आरोप केला आहे की भारत “क्रेमलिनसाठी कपडे धुण्याचे काम” करत आहे आणि त्यांच्या खरेदीमुळे रशियाला युक्रेनमधील युद्धासाठी निधी मिळण्यास मदत होत आहे.
परराष्ट्र मंत्री एस. जयशंकर यांनी ताज्या टीकेला सार्वजनिकरित्या उत्तर दिले आहे, असे म्हटले आहे की जर अमेरिकन किंवा युरोपियन खरेदीदारांना भारतीय कंपन्यांनी शुद्ध केलेल्या इंधनाची “समस्या” असेल तर त्यांनी ते खरेदी करू नये.
उद्योग सूत्रांनी असे निदर्शनास आणून दिले की किंमत मर्यादेमुळे जागतिक स्तरावर रशियन क्रूडवर बंदी नाही, त्याऐवजी ते केवळ रेकॉर्ड-कीपिंग आवश्यकतांसह मर्यादेपेक्षा जास्त युती शिपिंग, विमा आणि वित्त मर्यादित करते. स्वतंत्रपणे, युरोपियन युनियनने आता पुढील वर्षापासून रशियन क्रूडपासून बनवलेल्या रिफाइंड इंधनाच्या आयातीवर बंदी घालण्यास मान्यता दिली आहे, जरी ती तिसऱ्या देशांमध्ये प्रक्रिया केली जात असली तरीही.
आजपर्यंत, कोणत्याही भारतीय रिफायनरीने किंमत-मर्यादा ओलांडलेली नाही, असे सूत्रांनी सांगितले. या वर्षी १८ जुलै रोजी युरोपियन युनियनच्या रशिया निर्बंध यादीत नायरा एनर्जी ही एकमेव कंपनी समाविष्ट करण्यात आली होती, कारण ती रशियाच्या रोसनेफ्टची मालकीची आहे. २०१७ मध्ये, रोसनेफ्टच्या एका संघाने, ट्रॅफिगुरा-यूसीपीने एस्सार ऑइल लिमिटेडला जवळजवळ १३ अब्ज डॉलर्समध्ये विकत घेतले होते, नंतर त्याचे नाव बदलून नायरा एनर्जी असे ठेवले होते. हा करार रशियाचा सर्वात मोठा बाह्य आणि त्यावेळी भारतात येणारा सर्वात मोठा परदेशी गुंतवणूक होता.
भारतीय “मोठे तेल” रशियन कच्च्या तेलापासून “नफा कमवत” होते या अमेरिकन अधिकाऱ्यांच्या दाव्यावर, सूत्रांनी असे निदर्शनास आणून दिले की भारताने २०२२ च्या मध्यात अचानक कर लादला आणि नंतर गेल्या वर्षी डिसेंबरमध्ये तो मागे घेतला. अलीकडेच, केंद्रीय मंत्रिमंडळाने एलपीजीच्या अंडर-रिकव्हरीसाठी सरकारी मार्केटर्सना भरपाई देण्यासाठी ३०,००० कोटी रुपये मंजूर केले, सूत्रांनी हे पुरावे म्हणून उद्धृत केले की कोणत्याही क्रूड-सवलतीच्या नफ्याचा काही भाग सामाजिक आणि पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीद्वारे परत केला गेला आहे. “दरम्यान, लॉजिस्टिक्सने नफा कमी केला आहे, उरल्समधून भारतात जाणारी मालवाहतूक कधीकधी प्रति प्रवास सुमारे $७-८ दशलक्ष पर्यंत वाढली आहे, परंतु सवलती कमी झाल्यामुळे नफा कमी होत आहे”, असे उद्योग अधिकाऱ्यांनी सांगितले.
रशियन तेलाच्या सेवनाबाबत, इंडियन ऑइलची पारादीप रिफायनरी उच्च-सल्फर क्रूडसाठी तयार केली आहे, तर मुकेश अंबानीच्या रिलायन्स इंडस्ट्रीज जामनगर कॉम्प्लेक्समध्ये (जगातील सर्वात प्रगत) सरासरी ४७ टक्के रशियन क्रूडचा वापर होत असल्याचा अंदाज आहे, जो आर्बिट्रेजसह चढ-उतार होत आहे, असे केप्लर-आधारित आकडेवारीनुसार.
“भारताचे खाजगी रिफायनर्स संरचनात्मकदृष्ट्या निर्यात-केंद्रित आहेत आणि आर्बिट्रेजमध्ये चपळ आहेत, तर सार्वजनिक क्षेत्रातील किरकोळ विक्रेते देशांतर्गत विक्रीवर वर्चस्व गाजवतात आणि सामाजिक जबाबदाऱ्या पार पाडतात”, असे सूत्रांनी सांगितले.
