Marathi e-Batmya
Related Articles
भारत डिसेंबर २०२४मध्ये आपल्या पहिल्या हायड्रोजनवर चालणाऱ्या ट्रेनचे अनावरण करणार आहे, जे पर्यावरणपूरक प्रवासाच्या दिशेने एक महत्त्वपूर्ण पाऊल आहे. डिझेल किंवा विजेशिवाय चालणारे, हे हायड्रोजन-चालित चमत्कार भारतीय रेल्वेसाठी एक प्रमुख मैलाचा दगड दर्शविते, २०३० पर्यंत “निव्वळ शून्य कार्बन उत्सर्जक” बनण्याच्या त्याच्या उद्दिष्टाशी संरेखित होते. मार्ग, वेग आणि विशेष वैशिष्ट्यांबद्दल आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट येथे आहे या क्रांतिकारी ट्रेनचे.
ही हायड्रोजनवर चालणारी ट्रेन देशातील पहिली ट्रेन असेल जी वीज निर्मितीसाठी पाण्याचा प्राथमिक स्त्रोत म्हणून वापर करेल. पारंपारिक डिझेल किंवा इलेक्ट्रिक इंजिनच्या विपरीत, ही अभिनव ट्रेन प्रणोदनासाठी आवश्यक वीज तयार करण्यासाठी हायड्रोजन इंधन पेशी वापरते. हायड्रोजन इंधन पेशी, ऑक्सिजनसह एकत्रित, वीज निर्माण करतात, उपउत्पादन केवळ वाफ आणि पाणी असते, परिणामी शून्य हानिकारक उत्सर्जन होते. हा स्वच्छ उर्जा दृष्टीकोन भारतातील भविष्यातील ट्रेनसाठी मानक निश्चित करेल अशी अपेक्षा आहे.
हायड्रोजन ट्रेन हा भारतीय रेल्वेच्या कार्बन फूटप्रिंट कमी करण्याच्या आणि डिझेल इंजिनमुळे होणारे वायू प्रदूषण दूर करण्याच्या महत्त्वाकांक्षी योजनेचा एक भाग आहे. हायड्रोजन इंधन पेशी वापरल्याने ट्रेनला कार्बन डायऑक्साइड, नायट्रोजन ऑक्साईड आणि कणांचे उत्सर्जन टाळता येते, ज्यामुळे ते उपलब्ध वाहतुकीच्या सर्वात टिकाऊ प्रकारांपैकी एक बनते.
पर्यावरणपूरक असण्यासोबतच, हायड्रोजनवर चालणाऱ्या गाड्या डिझेलवर चालणाऱ्या इंजिनपेक्षा ६० टक्के कमी आवाज निर्माण करतात. देशभरात ३५ हायड्रोजन ट्रेन सुरू करण्याच्या योजनांसह, भारतीय रेल्वे अधिक स्वच्छ, शांत भविष्यासाठी सज्ज आहे.
हायड्रोजन ट्रेनची ट्रायल रन हरियाणातील जिंद-सोनीपत मार्गावर ९० किलोमीटर अंतरावर होणार आहे. विचाराधीन अतिरिक्त मार्गांमध्ये हेरिटेज माउंटन रेल्वे जसे की दार्जिलिंग हिमालयन रेल्वे, निलगिरी माउंटन रेल्वे, कालका-शिमला रेल्वे आणि इतर भारतातील निसर्गरम्य आणि दुर्गम प्रदेशांचा समावेश आहे.
प्रवाशांसाठी जलद, शाश्वत आणि आरामदायी प्रवासाची ऑफर देणाऱ्या ट्रेनने जास्तीत जास्त १४० किमी/ताशी वेग गाठणे अपेक्षित आहे. प्रत्येक हायड्रोजन इंधन टाकी ट्रेनला इंधन भरण्यापूर्वी १,००० किलोमीटरपर्यंत प्रवास करण्यास अनुमती देईल, ज्यामुळे ती भविष्यात लांब मार्गांसाठी योग्य होईल.
या ट्रेनमध्ये हायड्रोजन इंधन पेशी ऑक्सिजनसह रासायनिक अभिक्रिया करून हायड्रोजन वायूचे विजेमध्ये रूपांतर करतात. वीज ट्रेनच्या मोटर्सला शक्ती देते, तर रिॲक्शनचे फक्त उप-उत्पादने म्हणजे पाणी आणि वाफ. प्रत्येक तासाला, ट्रेनला आवश्यक रासायनिक प्रक्रियेसाठी अंदाजे ४०,००० लिटर पाण्याची आवश्यकता असेल. या गाड्या चालवण्यासाठी समर्पित पाणी साठवण सुविधा निर्माण केल्या जातील.
प्रत्येक हायड्रोजन ट्रेनच्या विकासासाठी ८० कोटी रुपयांचा खर्च अपेक्षित आहे. ट्रेनच्या ऑपरेशनला समर्थन देण्यासाठी हायड्रोजन स्टोरेज सुविधा आणि समर्पित रिफ्यूलिंग स्टेशन यासारख्या विस्तृत पायाभूत सुविधांचे अपडेट्स चालू आहेत. हायड्रोजन इंधन पेशी आणि वनस्पतींच्या प्राथमिक चाचण्या आणि मंजूरी यशस्वी झाल्यामुळे, भारतीय रेल्वे या प्रगतीसह २०३० चे निव्वळ-शून्य लक्ष्य पूर्ण करण्यासाठी आशावादी आहे.
चाचणी चालवल्यानंतर, भारतीय रेल्वेने आपल्या हायड्रोजन ट्रेन सेवा देशाच्या इतर भागांमध्ये विस्तारित करण्याची योजना आखली आहे, २०२५ पर्यंत विविध मार्गांवर ३५ हायड्रोजन ट्रेन धावण्याची अपेक्षा आहे. या गाड्या पारंपारिक डिझेल ट्रेनच्या तुलनेत वेग आणि प्रवासी क्षमता प्रदान करतील. कार्यक्षमतेचा त्याग न करता पर्यावरणपूरक पर्याय.
भारताच्या हायड्रोजन ट्रेनचा शुभारंभ हा शाश्वत रेल्वे वाहतुकीतील एक अग्रगण्य पाऊल आहे, ज्यामुळे भारतीय रेल्वेला त्याच्या महत्त्वाकांक्षी हवामान उद्दिष्टांकडे जाण्यास मदत होईल. शून्य उत्सर्जन, कमी होणारा आवाज आणि उच्च गती या हायड्रोजन ट्रेनमुळे भारतातील रेल्वे प्रवासाचे भविष्य बदलण्याची अपेक्षा आहे.
