Marathi e-Batmya
Related Articles
केंद्र सरकार काही शहरांमध्ये आधीच कार्यरत असलेल्या दुचाकी आणि तीन चाकी वाहनांव्यतिरिक्त इलेक्ट्रिक बस आणि कारसाठी बॅटरी स्वॅपिंग मार्गदर्शक तत्त्वे अंतिम करत आहे. अवजड उद्योग मंत्रालय (MHI) हा प्रस्ताव येत्या पंधरवड्यात पंतप्रधान कार्यालयाकडे (PMO) मंजुरीसाठी पाठविण्यात येणार आहे.
एमएचआय MHI त्यासाठी ऊर्जा मंत्रालय (MoP), रस्ते वाहतूक मंत्रालय (MORTH) आणि भारतीय मानक ब्युरो (BIS) सोबत काम करत आहे, असे सूत्रांनी सांगितले.
“इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरी स्वॅपिंगवर सल्लामसलत सुरू आहे आणि येत्या १०-१५ दिवसांत आमची पीएमओमध्ये बैठक होणार आहे. दुचाकी/तीन-चाकी वाहने आणि बसेससाठी बॅटरी मार्गदर्शक तत्त्वांच्या अदलाबदलीमध्ये काय असावे याविषयी आम्ही अद्याप नियोजनाच्या टप्प्यावर आहोत. प्रवासी वाहनांसाठी, उत्पादकांशी सल्लामसलत करणे आवश्यक आहे, ”एका वरिष्ठ सरकारी अधिकाऱ्याने बिझनेसलाइनला सांगितले.
अधिकाऱ्याने सांगितले की, एमओपीने बॅटरी स्वॅपिंग स्टेशनवर आधीच मार्गदर्शक तत्त्वे तयार केली आहेत. ही मार्गदर्शक तत्त्वे एमएचआय MHI कडे पाठवण्यात आली असून त्यांनी त्यावर आपली प्रतिक्रिया देणे अपेक्षित आहे.
एमओपीच्या ‘इलेक्ट्रिक व्हेईकल चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर-२०२४ च्या इन्स्टॉलेशन आणि ऑपरेशनसाठी मार्गदर्शक तत्त्वे’ हे एकात्मिक बॅटरीसह इलेक्ट्रिक वाहन (EV) च्या गरजा पूर्ण करण्याच्या उद्देशाने आहेत. ईव्हीला उर्जा देण्याची पर्यायी पद्धत म्हणजे अदलाबदल करण्यायोग्य बॅटरीद्वारे जी समर्पित बॅटरी चार्जिंग स्टेशनवर चार्ज केली जाऊ शकते.
“आम्ही अपेक्षा करतो की बॅटरी स्वॅपिंग स्टेशन्सवर लवकरच मार्गदर्शक तत्त्वे तयार केली जातील… ते एक मोठे पाऊल असेल कारण एकदा मार्गदर्शक तत्त्वे तयार झाली म्हणजे स्वॅपिंग स्टेशन्स/पायाभूत सुविधा आवश्यक असलेल्या शहरांमध्ये येऊ शकतात,” अशी माहितीही अधिकाऱ्याने दिली.
बॅटरी स्वॅपिंग ही EV ची पूर्ण किंवा अंशतः डिस्चार्ज केलेली बॅटरी चार्ज केलेल्या बॅटरीने त्वरीत बदलण्याची एक पद्धत आहे. ईव्ही पारंपारिकपणे “निश्चित” बॅटरीसह खरेदी केल्या जातात ज्या फक्त वीज पुरवठा वापरून चार्ज केल्या जाऊ शकतात. अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) वाहनांसाठी इंधन केंद्रांप्रमाणे, पुरेसे आणि विश्वसनीय चार्जिंग नेटवर्क मोठ्या प्रमाणात EV दत्तक घेण्यासाठी पूर्व-आवश्यकता आहे. म्हणून, चार्जिंग पायाभूत सुविधांच्या उपलब्धतेला चालना देण्यासाठी प्रयत्न सुरू आहेत जे अद्याप पुरेसे नाहीत. तथापि, स्वॅपिंगमुळे वेळेची लक्षणीय बचत होईल.
“पुढील टप्पा म्हणजे प्रवासी कार आणि बसेसना परवानगी देणे आवश्यक आहे जेणेकरून या वाहनांसाठी देखील स्वॅपिंग सेवा उपलब्ध असतील. ते काम प्रगतीपथावर आहे. एमओपीने त्यांच्या बाजूने काही मार्गदर्शक तत्त्वे तयार केली आहेत, एमओआरटीएचने बॅटरीशिवाय इलेक्ट्रिक दुचाकी आणि तीन चाकी वाहनांच्या विक्रीला परवानगी दिली आहे. बीआयएस BIS अशा वाहनांसाठी आणि स्थानकांची अदलाबदली सुरक्षितता आणि कार्यक्षमतेसाठी मानके बनवत आहे, जे आणखी एक मोठे पाऊल असेल,” अधिकारी पुढे म्हणाले.
दरम्यान, रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालयाने (MORTH) इलेक्ट्रिक दुचाकी आणि तीनचाकी वाहन उत्पादकांना बॅटरीशिवाय वाहने विकण्याची परवानगी दिली आहे. काही शहरांमध्ये बॅटरी सेवा बदलण्याची सुविधा आधीच उपलब्ध आहे.
इलेक्ट्रिक दुचाकी आणि तीनचाकी आणि निवडक शहरांमध्ये काही बसेससाठी बॅटरी स्वॅपिंग सुरू आहे. उदाहरणार्थ, सन मोबिलिटी निवडक भागात सक्रिय आहे आणि देशभरात अनेक बॅटरी स्वॅपिंग स्टेशन आहेत.
सन मोबिलिटीच्या मते, कंपनीने आतापर्यंत देशभरातील २० हून अधिक शहरांमध्ये ६५०+ स्वॅप पॉइंट्सवर आपले सोल्यूशन तैनात केले आहे, जे ५६० दशलक्ष किमी आणि २३ दशलक्ष पेक्षा जास्त स्वॅप्सची शक्ती देते. यात झोमॅटो Zomato, स्विगी Swiggy, रॅपिडो Rapido, झ्याप Zypp, पिआजीओ Piaggio आणि रेव्हिफन Revfin सारखे भागीदार आहेत.
