Marathi e-Batmya
Related Articles
प्रस्तावित भारत-यूके मुक्त व्यापार करार (FTA) साठी वाटाघाटी कदाचित संथ गतीने ब्रिटनच्या नवीन कामगार पक्षाने आपल्या देशांतर्गत मतदार संघाच्या हितसंबंधांवर “अधिक केंद्रित” झाल्या असतील आणि भारत देखील आपल्या वचनबद्धतेचे अधिक काळजीपूर्वक वजन करत असेल, सूत्रांनी सांगितले. .
“मागील दोन दिवाळींप्रमाणे, यावर्षी भारत-यूके एफटीए पूर्ण करण्यासाठी दिवाळीच्या मुदतीबद्दल फारशी चर्चा झालेली नाही. यूकेमधील नवीन कामगार सरकार आपल्या कामगारांच्या संरक्षणावर, आर्थिक क्रियाकलापांना चालना देण्यासाठी आणि महागाई कमी ठेवण्यावर अधिक लक्ष केंद्रित करत असताना निकडीची भावना स्पष्टपणे नाहीशी झाली आहे. एफटीएवरील प्रतिबद्धता सुरू असताना, त्वरित समाप्ती दृष्टीस पडत नाही,” विकासाच्या जवळच्या अधिकाऱ्याने बिझनेसलाइनला सांगितले.
भारत देखील आपल्या भविष्यातील FTAs वर अधिक धोरण आखत आहे आणि भूतकाळातील करारातील अनुभव आणि चुकांमधून शिकण्यासाठी भविष्यातील करार अधिक प्रभावीपणे मार्गी लावण्यासाठी सक्रिय सराव सुरू आहे.
“प्रस्तावित एफटीएवर भारत यूकेसोबत पूर्णपणे संलग्न आहे. परंतु वचनबद्धता केवळ तेव्हाच घेतली जाईल जेव्हा भविष्यात याचा काय उपयोग होऊ शकतो आणि आम्हाला समान फायदे मिळत आहेत याबद्दल पूर्ण स्पष्टता असेल, ”दुसऱ्या स्त्रोताने सांगितले.
या वर्षी एफटीए बनवता येईल अशी आशा होती, परंतु स्पष्टपणे वाटाघाटी २०२५ मध्ये होण्याची शक्यता आहे आणि त्याच्या निष्कर्षासाठी दोन्ही बाजूंनी दृढ निश्चय आवश्यक आहे, असे स्त्रोत जोडले.
२०३० पर्यंत द्विपक्षीय व्यापार $१०० अब्ज पर्यंत दुप्पट करण्याच्या उद्देशाने भारत-यूके एफटीए FTA चर्चा जानेवारी २०२२ मध्ये कंझर्व्हेटिव्ह सरकारच्या अंतर्गत सुरू करण्यात आली होती. या कराराला द्विपक्षीय पाठिंबा असल्याने, पंतप्रधान कीर स्टारमर यांच्या नेतृत्वाखालील कामगार सरकार सत्तेवर आले. एक दशकानंतर या वर्षी जुलैमध्ये यूकेमध्ये देखील या करारासाठी उत्सुकता व्यक्त केली आहे.
“आमच्या मुक्त व्यापार कराराच्या वाटाघाटी ही आमची सामायिक क्षमता अनलॉक करण्याच्या आणि बंगळुरू ते बर्मिंगहॅमपर्यंत वाढ देण्याच्या आमच्या महत्त्वाकांक्षेचा मजला आहे, कमाल मर्यादा नाही. हरित संक्रमण, नवीन तंत्रज्ञान, आर्थिक सुरक्षा आणि जागतिक सुरक्षा यावर आमचे हितसंबंध आहेत, ”यूकेचे परराष्ट्र सचिव डेव्हिड लॅमी यांनी या वर्षी जुलैमध्ये भारत भेटीपूर्वी सांगितले होते.
परंतु नवीन यूके सरकारचा फोकस आर्थिक क्रियाकलापांना गती देण्यावर, वाढत्या महसुली उत्पन्नावर आणि अस्थिर जागतिक वातावरणात चलनवाढ नियंत्रण, त्याच्या ताज्या अर्थसंकल्पात परावर्तित झाल्यामुळे, एफटीए FTAs मुळे संभाव्य नोकऱ्यांचे नुकसान आणि उत्पादन क्रियाकलापांमध्ये घट यावर अधिक लक्ष केंद्रित केले आहे. भागीदार देशांना अधिक बाजारपेठेत प्रवेश देणे, अधिकाऱ्याने सांगितले.
“जोपर्यंत ब्रिटन सरकारला खात्री होत नाही की भारतातील बाजारपेठेतील नफा भरीव असेल आणि तो संभाव्य फायद्यांबद्दल आपल्या देशांतर्गत मतदारसंघाला पटवून देऊ शकेल, तोपर्यंत करार मागे ठेवण्याच्या कठीण मुद्द्यांवर एकमत होणे कठीण आहे,” असे अधिकारी पुढे म्हणाले.
यूके भारताला स्कॉच आणि ऑटोमोबाईल्स सारख्या क्षेत्रांमध्ये मोठ्या प्रमाणात शुल्क कमी करण्यासाठी वचनबद्धतेसाठी विचारत आहे, जेथे भारतात आयात शुल्क अनुक्रमे १५० टक्के आणि १०० टक्के ($४०,००० पेक्षा कमी वाहनांसाठी ७० टक्के) आहे. फार्मास्युटिकल कंपन्यांना अतिरिक्त संरक्षण देण्यासाठी आर्थिक आणि कायदेशीर सेवांचे उदारीकरण तसेच मजबूत आयपीआर IPR नियम देखील हवे आहेत.
दुसरीकडे, भारताला आपल्या व्यावसायिकांसाठी सुलभ वर्क व्हिसाचे नियम हवे आहेत, ज्याचे पालन करण्यास लंडन तयार नाही.
“दोन्ही बाजूंनी एफटीए लवकरच लागू केल्यास २०३० पर्यंत द्विपक्षीय व्यापार दुप्पट होऊन $१०० अब्ज होईल याबद्दल आशावादी असताना, या क्षणी या कराराला अंतिम धक्का देण्यासाठी आवश्यक असलेल्या तडजोड करण्यास दोन्ही पक्ष तयार दिसत नाहीत,” तो म्हणाला.
