Marathi e-Batmya
Related Articles
१२ जून रोजी अहमदाबादमध्ये झालेल्या एअर इंडियाच्या बोईंग ७८७-८ विमानाच्या अपघाताच्या चौकशीत सामील होण्याची आंतरराष्ट्रीय नागरी विमान वाहतूक संघटनेची (ICAO) असामान्य विनंती सरकार विचारात घेत आहे, असे वरिष्ठ सरकारी अधिकाऱ्यांनी सांगितले. या प्रकरणावरील कोणताही निर्णय हवाई अपघात चौकशीसाठी अवलंबल्या जाणाऱ्या प्रक्रिया आणि प्रोटोकॉल आणि या विशिष्ट चौकशीच्या गरजा लक्षात घेऊन घेतला जाईल, असे सांगितले.
संयुक्त राष्ट्रांच्या विमान वाहतूक संस्थेने भारताच्या विमान अपघात तपास ब्युरो (AAIB) च्या नेतृत्वाखालील चौकशीत आयसीएओ ICAO अन्वेषकाला ‘निरीक्षक दर्जा’ देण्याची विनंती सरकारला केली आहे. सरकारने आयसीएओ ICAO चा प्रस्ताव नाकारल्याची शक्यता वर्तवली जात आहे. तथापि, सूत्रांनी सूचित केले आहे की हा प्रस्ताव विचाराधीन आहे. आयसीएओ सहसा विमान अपघाताच्या चौकशीत सामील होते, बहुतेकदा जेव्हा अपघात संघर्ष क्षेत्रात होतो किंवा विमान लष्करी कारवाईने पाडले जाते. अधिकाऱ्यांनी सांगितले की अहमदाबाद अपघाताच्या चौकशीत सामील होण्याची आयसीएओची विनंती अत्यंत असामान्य आहे.
“ही विनंती विचाराधीन आहे आणि ती नाकारण्यात आलेली नाही. आयसीएओच्या विनंतीवर निर्णय घेण्यापूर्वी अशा चौकशीसाठी आवश्यक असलेल्या सर्व आंतरराष्ट्रीय प्रोटोकॉल आणि प्रक्रियांचे मूल्यांकन केले जाईल. हा निर्णय तपासाच्या गरजांवर देखील आधारित असेल, जो सध्या सुरळीतपणे आणि आयसीएओ मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार भारतातील निर्धारित प्रक्रियांनुसार चालू आहे,” असे एका वरिष्ठ सरकारी अधिकाऱ्याने नाव न सांगण्याच्या अटीवर सांगितले.
सरकारला केलेल्या विनंतीमध्ये, आयसीएओने असे सुचवले आहे की चौकशीत त्यांची उपस्थिती आंतरराष्ट्रीय मानके, प्रक्रिया आणि सर्वोत्तम पद्धतींचे पालन करण्यास मदत करेल. विमानात असलेल्या २४२ लोकांपैकी एक वगळता सर्वजण अपघातात मृत्युमुखी पडले, ज्यामुळे जमिनीवरही जीवितहानी झाली. या अपघातात मृत्युमुखी पडलेल्यांमध्ये भारतीय नागरिकांव्यतिरिक्त ५३ ब्रिटिश नागरिक, सात पोर्तुगीज नागरिक आणि एक कॅनेडियन नागरिक यांचा समावेश आहे.
आणखी एका सरकारी अधिकाऱ्याने सांगितले की, एएआयबीच्या नेतृत्वाखालील चौकशीला यूएस नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (एनटीएसबी), विमान निर्माता बोईंग आणि इंजिन निर्माता जीई यांचे प्रतिनिधी आधीच मदत करत आहेत आणि आंतरराष्ट्रीय मानके आणि प्रोटोकॉल पाळले जात नसल्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही. अधिकाऱ्याने असेही म्हटले की, सरकारला इतर कोणत्याही परदेशी संस्थेला किंवा तज्ञांना सहभागी करून घेण्यास कोणतीही अडचण नाही, परंतु प्रत्यक्षात अशी गरज असेल तरच.
आयसीएओने २०१४ मध्ये मलेशिया एअरलाइन्सचे विमान एमएच१७ आणि २०२० मध्ये युक्रेनियन इंटरनॅशनल एअरलाइन्सचे विमान पीएस-५७२ पाडण्याच्या घटनांमध्ये विमान अपघाताच्या चौकशीत सामील झाल्या आहेत, जे दोन्ही संघर्षग्रस्त भागात अपघाती गोळीबाराचे प्रकरण होते. विशेष म्हणजे, या दोन्ही घटनांमध्ये, तपास संस्थांनी चौकशीत आयसीएओची मदत मागितली होती, उलट नाही.
नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाच्या (MoCA) म्हणण्यानुसार, दुर्दैवी व्यक्तींच्या ब्लॅक बॉक्समधून डेटा काढणे आणि त्याचे विश्लेषण AAIB च्या दिल्लीतील नवीन अत्याधुनिक प्रयोगशाळेत केले जात आहे. विमान अपघाताच्या तपासात ब्लॅक बॉक्स अत्यंत महत्त्वाचे आहेत कारण ते पॅरामीटर्स आणि विमान प्रणालींवरील गुणांचा डेटा प्रदान करतात, ज्यामुळे तपासकर्त्यांना अपघाताची सर्वात संभाव्य कारणे ओळखण्यास मदत होते.
गुरुवारी, नागरी उड्डान मंत्रालय MoCA ने सांगितले की अहमदाबादमध्ये एअर इंडिया फ्लाइट AI171 च्या दुःखद अपघातानंतर एएआयबी AAIB ने “तात्काळ चौकशी सुरू केली” आणि एक बहु-विद्याशाखीय टीम स्थापन केली. आंतरराष्ट्रीय प्रोटोकॉलनुसार स्थापन केलेल्या या टीमचे नेतृत्व एएआयबी AAIB चे महासंचालक जीवीजी GVG युगंधर करतात आणि त्यात एक विमानन औषध विशेषज्ञ, एक हवाई वाहतूक नियंत्रण अधिकारी आणि एनटीएसबी NTSB चे प्रतिनिधी समाविष्ट आहेत. एनटीएसबी NTSB एएआयबी AAIB ला चौकशीत मदत करत आहे कारण विमानाची रचना आणि निर्मिती अमेरिकन कंपनी – बोईंगने अमेरिकेत केली होती.
